Aplicarea și dezvoltarea aluminiului pentru vehicule cu energie nouă – tavă din aluminiu pentru baterii

Aliajele de aluminiu sunt utilizate pe scară largă în vehiculele cu energie nouă.Aliajele de aluminiu pot fi utilizate în piese și componente structurale, cum ar fi caroserii, motoare, roți etc. Pe fondul necesităților de conservare a energiei și de protecție a mediului și de progresul tehnologiei aliajelor de aluminiu, cantitatea de aliaje de aluminiu utilizate în automobile crește de la an la an. an.Potrivit datelor relevante, consumul mediu de aluminiu în mașinile europene s-a triplat din 1990, de la 50 kg la 151 kg actual, și va crește la 196 kg în 2025.

Spre deosebire de mașinile tradiționale, vehiculele cu energie nouă folosesc bateriile ca putere pentru a conduce mașina.Tava bateriei este celula bateriei, iar modulul este fixat pe carcasa metalică într-un mod care este cel mai propice managementului termic, jucând un rol cheie în protejarea funcționării normale și în siguranță a bateriei.Greutatea afectează, de asemenea, direct distribuția încărcăturii și rezistența vehiculelor electrice.
Aliajele de aluminiu pentru automobile includ în principal seria 5××× (seria Al-Mg), seria 6××× (seria Al-Mg-Si), etc. Se înțelege că tăvile din aluminiu pentru baterii folosesc în principal 3××× și 6× Aliaje de aluminiu din seria ××.
Mai multe tipuri structurale utilizate în mod obișnuit de tăvi din aluminiu pentru baterii
Pentru tăvile din aluminiu pentru baterii, datorită greutății reduse și punctului de topire scăzut, există în general mai multe forme: tăvi din aluminiu turnat sub presiune, rame din aliaj de aluminiu extrudat, tăvi de îmbinare și sudare a plăcilor de aluminiu (cochilii) și capace superioare turnate.
1. Tavă din aluminiu turnat sub presiune
Mai multe caracteristici structurale sunt formate prin turnarea sub presiune unică, care reduce arsurile materialelor și problemele de rezistență cauzate de sudarea structurii paletului, iar caracteristicile generale de rezistență sunt mai bune.Structura paletului și a structurii cadrului nu sunt evidente, dar rezistența generală poate îndeplini cerințele de păstrare a bateriei.
2. Structura de cadru din aluminiu extrudat sudată pe măsură.
Această structură este mai comună.Este, de asemenea, o structură mai flexibilă.Prin sudarea și prelucrarea diferitelor plăci de aluminiu, pot fi îndeplinite nevoile de diferite dimensiuni de energie.În același timp, designul este ușor de modificat, iar materialele folosite sunt ușor de ajustat.
3. Structura cadrului este o formă structurală de palet.
Structura cadrului este mai propice pentru ușurarea și asigurarea rezistenței diferitelor structuri.
Forma structurală a tăvii de aluminiu a bateriei urmează, de asemenea, forma de proiectare a structurii cadrului: cadrul exterior completează în principal funcția portantă a întregului sistem de baterii;cadrul interior completează în principal funcția portantă a modulelor, plăcilor de răcire cu apă și a altor submodule;suprafața de protecție din mijloc a ramelor interioare și exterioare completează în principal pietrișul Impact, impermeabil, izolație termică, etc. pentru a izola și proteja acumulatorul de lumea exterioară.
Ca material important pentru vehiculele cu energie nouă, aluminiul trebuie să se bazeze pe piața globală și să acorde atenție dezvoltării sale durabile pe termen lung.Pe măsură ce cota de piață a vehiculelor cu energie nouă crește, aluminiul utilizat în vehiculele cu energie nouă va crește cu 49% în următorii cinci ani.