Există mai multe tipuri structurale structurale de tăvi din aluminiu pentru baterii.

Pentru tăvile din aluminiu cu baterii, datorită greutății lor ușoare și a punctului de topire scăzut, există, în general, mai multe forme: tăvi de aluminiu turnat, rame din aliaj de aluminiu extrudat, tăvi de plăci din aluminiu și tăvi de sudare (scoici) și capace superioare turnate.
1..
Caracteristici mai structurale sunt formate printr-o castare a matriței, care reduce arsurile materiale și problemele de rezistență cauzate de sudarea structurii paletei, iar caracteristicile generale ale rezistenței sunt mai bune. Structura caracteristicilor de palet și structură de cadru nu este evidentă, dar rezistența generală poate satisface cerințele de menținere a bateriei.
2. Structura cadrului sudat din aluminiu extrudat.
Această structură este mai frecventă. Este, de asemenea, o structură mai flexibilă. Prin sudarea și prelucrarea diferitelor plăci de aluminiu, pot fi îndeplinite nevoile diferitelor dimensiuni de energie. În același timp, designul este ușor de modificat, iar materialele utilizate sunt ușor de reglat.
3. Structura cadrului este o formă structurală de palet.
Structura cadrului este mai favorabilă pentru o ușoară și asigură puterea diferitelor structuri.
Forma structurală a tavii de aluminiu a bateriei urmărește, de asemenea, forma de proiectare a structurii cadrului: cadrul exterior completează în principal funcția purtătoare de încărcare a întregului sistem de baterii; Cadrul interior completează în principal funcția de încărcare a modulelor, plăcilor de răcire a apei și a altor sub-modele; Suprafața de protecție din mijloc a cadrelor interioare și exterioare completează în principal impactul pietrișului, impermeabil, izolație termică, etc. pentru a izola și proteja bateria de lumea exterioară.
Ca material important pentru noile vehicule energetice, aluminiul trebuie să se bazeze pe piața globală și să acorde atenție dezvoltării durabile pe termen lung. Pe măsură ce cota de piață a noilor vehicule energetice crește, aluminiul utilizat în noile vehicule energetice va crește cu 49% în următorii cinci ani.